鑄鋼件工藝在工業(yè)中被廣泛使用，鑄鋼件可達(dá)到較高的精度，因此鑄件可以少加工或不需切削加工。在鑄鋼件的加工過(guò)程中，我們可以使用的方法是有很多的，但是在選擇的時(shí)候是要根據(jù)使用的環(huán)境和使用的材料來(lái)選擇。鑄鋼件的加工要滿足的加工的條件，設(shè)備給力才可以。提高定向凝固速率的方法。鑄鋼件采用這樣的方式是有很多的好處的，其可以加快加工的速度，在的程度上提高工作效率。只在感應(yīng)加熱體下部安裝隔熱擋板，并在水冷底盤下添一個(gè)型殼括出機(jī)構(gòu)，使撓注后殼型隨同冷卻底板逐漸下移。隔熱擋棚則擋住了感應(yīng)體的輻射熱，使型殼內(nèi)來(lái)凝固區(qū)處于熱區(qū)的高溫下，而凝殼移出部分的凝固區(qū)處于冷區(qū)，熱流則由水冷板通過(guò)傳導(dǎo)移出，一部分熱流則通過(guò)輻射向四周散熱，從而合金凝固界面的沿的溫度梯度G值提高2倍，R值提高近4倍，鑄件質(zhì)量和生產(chǎn)效率均顯著提尚，即制得定向凝固葉片。

鑄鋼件的分類：

鑄鋼件是用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。

1、鑄造碳鋼。

以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。

2、鑄造低合金鋼。

含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過(guò)熱處理獲得   好的機(jī)械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。

3、鑄造特種鋼。

為適應(yīng)需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種性能。

各種鑄鋼件鍛造還可按金屬液的澆注工藝分為重力鍛造和壓力鍛造。重力鍛造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。廣義的重力鍛造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鍛造，泥模鍛造等；窄義的重力鍛造專指金屬型澆鑄。壓力鍛造是指金屬液在其他外力（不含重力）作用下注入鑄型的工藝。廣義的壓力鍛造包括壓鑄機(jī)的壓力鍛造和真空鍛造、低壓鍛造、離心鍛造等；窄義的壓力鍛造專指壓鑄機(jī)的金屬型壓力鍛造，簡(jiǎn)稱壓鑄。長(zhǎng)期從事砂型和金屬型的重力鍛造。這幾種鍛造工藝是目前有色金屬鍛造中   常用的、也是相對(duì)價(jià)格   低的。

砂型鍛造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鍛造工藝。砂型一般采用重力鍛造，有要求時(shí)也可采用低壓鍛造、離心鍛造等工藝。砂型鍛造的適應(yīng)性很廣，小件、大件，簡(jiǎn)樸件、復(fù)雜件，單件、大批量都可采用。砂型鍛造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。為改變木模易變形、易損壞等弊病，除單件出產(chǎn)的砂型鑄件外，全部改為尺寸精度較高，并且使用壽命較長(zhǎng)的鋁合金模具或樹(shù)脂模具。各種鑄鋼件固然價(jià)格有所進(jìn)步，但仍比金屬型鍛造用的模具便宜得多，在小批量及大件出產(chǎn)中，價(jià)格上風(fēng)尤為凸起。此外，砂型比金屬型耐火度   高，因而如銅合金和玄色金屬等熔點(diǎn)較高的材料也多采用這種工藝。

但是，砂型鍛造也有一些不足之處：由于每個(gè)砂質(zhì)鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，重新造型，所以砂型鍛造的出產(chǎn)效率較低；又由于砂的整體性質(zhì)軟而多孔，所以砂型鍛造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗拙。不外，集的技術(shù)積累，已了砂型鑄件的表面狀況，其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。